F-14A Tomcat, VF-114 Aardvarks, Airfix 1/72 .

 El Escuadron VF-114 "Aardvarks" fue establecido en la expansion de principios de 1945, cuando se adopto la idea de los Escuadrones de Cazabombarderos, se decidio reemplazar los Bombarderos en Picada, con F4U Corsair, que pudieran realizar varias funciones, asi menos tipos de aviones, significaba un mantenimiento mas sencillo, menos piezas, una logistica mas facil, una mayor cantidad de aparatos por buque, y aviones que pudieran defenderse a si mismos.

El Escuadron se establecio como VBF-19, pero la produccion de Corsairs no los alcanzo, asi que se equipo originalmente con Hellcats, con los que comenzo su entrenamiento, transcicionando mas tarde a los mas modernos F4U-4, la unidad estuvo lista en Julio, se planeaba embarcarla en alguno de los nuevos portaaviones que partirian al frente, pero la guerra acabo, la unidad no entro en combate, pero fue muy activa en la posguerra, al ser de las pocas equipadas con el mas moderno Corsair, sirvio en varios buques, no he podido verificarlo, pero parece que este Escuadron fue de los que embarcaron en el nuevo USS Midway para su crucero inaugural.

Para la Guerra de Korea, el escuadron fue asignado al portaaviones USS Phillippine Sea, muy al principio del conflicto, realizando 1100 ataques, durante la epoca mas desesperada, la lucha alrededor de Pusan, regreso a reequiparse a Estados Unidos, con la tradicional sucesion de aviones, Panther, Banshee y Demon, al final transciciono al F-4B Phantom en 1961, regreso al pacifico, en septiembre de 1962, fue asignado al USS Kitty Hawk, donde estuvo basado a lo largo de toda la Guerra de Vietnam, realizo nueve cruceros, todos ellos de combate.

En 1976 el escuadron transciciono al F-14 Tomcat, regresando a su viejo portaaviones, el USS Kitty Hawk, con el Ala Embarcada 11, otra vez en el Pacifico. era la epoca en que un ala embarcada, estaba asignada permanentemente a un portaaviones, pero los siguientes cruceros fueron al Atlantico, en el USS America, para llevar el Tomcat a probar los cielos atlanticos y asustar a los rusos, en cuanto los escuadrones de este portaaviones estuvieron reequipados, regreso al Pacifico, al USS Enterprise, para el complicado año de 1985, cuando el buque fue hasta Libia, en la crisis posterior al derribo del 747 de Panam, regresando via el Cabo de Buena Esperanza, uno de los pocos portaaviones en hacer esto, regreso al Persico para la crisis de los petroleros, los 80s fueron una epoca compleja, el Enterprise, realizo otro crucero mundial, al ser transferido al Atlantico, siendo la ultima vez que el escuadron sirvio en este portaaviones

El ultimo portaaviones en que sirvieron fue el USS Abraham Lincoln, a finales de los noventas, aterrizaron en el buque, cuando este realizaba su crucero de prueba, el viaje era largo de Norfolk a Alameda, via Estrecho de Magellanes, para servir otra vez en el Pacifico, en 1991, fue uno de los buques involucrados en la evacuacion de Clark AFB, por la erupcion del Pinatubo, terminado esto, partio al Persico, para reemplazar a algun portaaviones involucrado en el conflicto, pero llego cuando ya habia acabado la guerra, solo participo en la denegacion del espacio aereo a los restos de la aviacion Iraqui, regreso a Miramar, para ser desestablecido en 1993.

MODELISMO

El modelo de Airfix era muy bueno, se produjo en los setentas y era reeditado continuamente, ya representa el cambio que hizo Airfix en esa epoca, con los modelos de la Serie 3, aviones modernos, mucho mas complejos, con muchas piezas, varias decoraciones, pensados para el Nivel 3 o 4, todavia era tecnologia de la epoca, resaltados, piezas sin detalles, por ejemplo, los asientos estan bien formados, pero no tienen nada de jaladeras de expulsion, detalles de cinturones o tuberia, solo era la pieza sencilla, por otro lado era de los pocos modelos de la epoca en incluir los gloves, que se desplegaban a velocidades supersonicas, se produjo en México en los 90s por Lodela

GALERIA

Este es el modelo de Lodela, directo de caja, lo ensamble en unas vacaciones en Tecolutla, a veces en mi habitacion, a veces en las palapas del hotel, la decoracion fue totalmente a pincel, para representarlo cuando sirvio en el USS Enterprise, toda la pintura es Humbrol, insignias y codigos a pincel, para modelos de est tamaño, mi costumbre era no agregarles el tren, para el largo transporte a casa, siempre me ha parecido que un avion se ve mas realista en posicion de vuelo.